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[ F1 ] R4 巴林站賽事報導
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主題 : [ F1 ] R4 巴林站賽事報導
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sashimi
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[ F1 ] R4 巴林站賽事報導
星期六的排位賽 Toyota 車隊利用輕油量策略奪得巴林站的頭排起跑資格,表現繼續突出的 Vettel 雖然取得第 3 位,但他的載油量是前 7 位最重的;Mclaren 及Ferrari 成績均有所提升,除 Kovalainen 外,三位車手都能擠身前十名起跑;Ferrari 方面如今站仍未得分的話將打破自 1981 年的最差開季成績,所以 Ferrari 總裁 Luca di Montezemolo 親自到場督軍, 車隊上下早已嚴陣以待;相反 Renault 的 Piquet 受到老闆 Flavio Briatore 警告,在未來三場賽事如未有更好的成績將會考慮更換其他車手,所以本週的 Piquet 已在賽道上加倍努力,希望演出一場合水準的賽事。排位賽後 Force India 的 Sutil 在 Q-1 阻擋 Webber 被判罰後退三個起跑位置。現時雖然是巴林的春天季節,但氣溫已達到攝氏 36度,賽道溫度高達 52度,估計車手們在車箱內氣溫更高達 60 度,這絕對是一場艱辛的賽事。前幾位車手均使用超軟胎起跑;Mclaren 、Renault 、Ferrari 及 BMW 的賽車已配置 KERS 系統作賽。
起跑次序為:1St Trulli 648.5kg , 2nd Glock 643kg , 3rd Vettel 659kg, 4th Button 652.2kg , 5th Hamilton 652.2kg , 6th Barrichello 649kg , 7th Alonso 650.5kg , 8th Massa 664.5kg , 9th Rosberg 670.5kg , 10th Raikkonen 671.5kg。
燈號熄滅後 57 圈賽事馬上展開,兩部 Toyota 賽車順利彈出,第 2 位的 Glock 起跑前將車頭稍微向左,他快速的起跑並同時壓向左方的 Trulli ,跑至1 號彎前已成功搶佔有利位置入彎,Trulli 不敵變成第 2 位,Hamilton 起跑的一刻利用了 KERS 系統,閃電間已將 Button 、Vettel 及 Trulli 超越,跳升至第 2 位,但輕油量的 Trulli 出彎明顯迅速,接著的第 4 號彎時,Trulli 已重奪他的第 2 位,Hamilton 退落第 3;Massa 起跑尚可,但在 1 號時讓 Kimi 搶到前面,結果自己困在車群當中,四面八方都是對手,迫在眉睫間與隊友發生輕微碰撞,後面的 Nakajima 、Kubica 及 Heidfeld 亦有事故,四位車手隨即進站更換前翼。
完全第 1 圈次序:1stGlock 、2ndTrulli、3rdHamilton、4thButton、5thVettel、6thBarrichello、7thKimi、8thAlonso、9thMassa、10thRosberg。
Button 緊貼 Hamilton 跑過起跑線,在直路尾段走向內檔,稍遲煞車便能超越 Hamilton ,整個過程清脆俐落;Vettel 跑了不久再被 Button 超越,但 Vettel 未被拋開繼續向前力追;Barrichello 則穩守住第 6 位,Kimi 的載油量屬中等,他的起跑不錯,由第 10 位轉眼已升至第 7 。Hamilton 在第 3 位緊貼 Trulli ,多次嘗試超越但並未成功,兩車你追我逐,極為緊張。11 ~ 17 位的 Webber 、Fisichella 、Heidfeld、 Kovalainen 、Sutil 、Bumei 及 Bourdais 纏鬥的得相當緊湊,7 部賽車的距離不到1.5秒,實屬罕見。Massa 搶修後返回賽道時已跌至第 18 位,BMW 的兩位車手包在最尾位置。
比賽進行到第 11 圈,載油較輕的 Glock 率先進站換上中性胎,進站前他領先隊友 Trulli 約1.8 秒 。 但 TF 109 賽車配中性胎的效果不及超軟胎好,出站後 Glock 就被 Rosberg 輕易地超越,一圈之後 Trulli 亦換上中性胎,出站後 Trulli 亦被 Kimi 超越,但後方的 Alonso 遲遲未能超越對手。
完全第 14 圈次序:1stButton 、2ndHamilton、3rdVettel、4thKimi、5thAlonso、6thTrulli、7thRosberg、8thGlock、9thPiquet、10thBarrichello。
第 15 圈時 Barrichello 進站再次換上了超軟胎,出站後他排在第 10 位。領放中的 Button 在一圈後進行 Pitstop,返回賽道時成功在兩部 Toyota 之前,Hamilton 選擇在同一圈進站。Vettel 此刻成為領先者,載油較重的 Kimi 暫列第 2 位。
第 17 圈時 Alonso 完成首次補給,兩圈之後輪到 Vettel,由於領先距離不足,返回賽道後 Vettel 跟著 Button 及 Trulli 的後面,暫時第 3 位。Kimi 直至第 21 圈才做 Pitstop,不過出站後他只能跟在第 7 位的 Piquet 後面。接著第 23 圈 Piquet 及 Sutil 成為最後兩位進站。Button 繼續拋開 Trulli 達 8 秒,後面的 Vettel 及 Hamilton 緊隨其後。
完全第 22 圈次序:1stButton 、2ndTrulli +7.527、3rdVettel +8.079、4thHamilton +9.249、5thBarrichello +14.420、6thGlock +20.345、7thPiquet +23.499、8thKimi +25.688、9thAlonso +30.604、10thRosberg +35.175。
經過一輪追逐後,除 2 ~ 4 位距離比較接近外,其他車手距離已漸漸拉開;至第 33 圈,2 ~ 4 位競爭依然激烈,3 位距離不到 3 秒。Glock 在第 33 圈進行第二次度補給,他換上了中性胎,Button、Trulli 和及 Hamilton 則在第 37 圈同時進站。Vettel 直到第 40 圈才進站,出站後他排在 Trulli 之前。
第 43 圈次序:1stButton 、2ndKimi 、3rdVettel 、4thTrulli、5thBourdais 、6thHamilton、7thRosberg、8thPiquet、9thGlock、10thRosberg 。
Kimi 在第 44 圈換上中性胎,但加油過程有所延誤 9.1 秒才離開,出站後他不幸位於 Glock之後,幾經辛苦才將 Glock 超越。Barrichello 在第 47 圈作第三次 Pitstop,繼續賽事時排在第 5 位。
賽事餘下 10 圈,Button 與 Vettel 距離約 12 秒,Button 有望勝出第三場。第 3 位的 Trulli 因輪胎狀態良好,所以速度越來越快並逐漸追近 Vettel,第 5 至 7 位分別是Hamilton、Barrichello、Kimi 及 Glock,Alonso 則與 Rosberg 競爭最後一分。第 52 圈時Massa 和 Fisichella 在 11 號彎發生碰撞,Fisichella 的 Force India 賽車因碰撞而跑出賽道,Massa 則升至第 14 位。
賽事餘下兩圈,所有車手保持現有位置,最後 Button 以 1H31:48.182 衝過終點,Vettel 奪得亞軍。Trulli只能獲得季軍。第 4 名的 Hamilton 已連續三站獲得積分;Ferrari 的 Kimi 終於破蛋拿到寶貴的 3 分,但仍是車隊自 1981 年以來最差的開季成績。賽後 Alonso 因車內供水系統失靈,導致差不多整場賽事都不能飲水,在極度艱辛之下終於能完成比賽並取得寶貴的 1 分,但 Alonso 在賽事尾段已出現缺水狀況,他返回維修站時醫療人員馬上進行治療,經過休息及補充水份後 Alonso 已無大礙。
詳細資料及片段:
http://hk.myblog.yahoo.com/fialai/article?new=1&mid=1569
[ 本帖由sashimi在2009-05-03 19:14重新修改 ]
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未釣過粗嘢!!!!!!!!
做人要圓滑, 不一定要蠱惑!!!!!!
做人要正直, 說話唔一定要硬直!!!!!!!!
庸人自困, 杞人憂天
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起得比雞早,睡得比狗遲,吃得比豬差,累得像隻驢,起魚似中獎,唉.........!釣魚人啊............!
我釣我娛自得其樂,....無需跟無知多作計較!
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