最近歐洲受到 H1N1 豬流感的影響，眾多國家陸續出現確疹個案，但西班牙巴塞隆拿北部的 Catalunya 賽車場竟有超過十萬名現場觀眾親臨參與，可見歐洲車迷如此熱愛賽車。經過星期六的排位賽後，Brawn GP 及 Red Bull 繼續取得起跑前列位置；而 Ferrari 新的 F60 B 在星期六的排位賽中盡展其升級實力；可惜策略失誤導致 Kimi 在 Q – 1 被淘汰，令不少 Tifos 再次失望，Ferrari 在正賽又會否再度出現混亂策略 ?? 現場溫度為攝氏 23 度，賽道達 36 度。所有賽車均卸下 KERS 系統，只有 Ferrari 及McLaren 仍然使用，不過 Kimi 在熱身圈時已向車隊報告 KERS 出現故障。
起 跑次序為：1St Button 646kg , 2nd Vettel 651.5kg , 3rd Barrichello 649.5kg, 4th Massa 655kg , 5th Webber 651.5kg , 6th Glock 646.5kg , 7th Trulli 655.5kg , 8thAlonso 645kg , 9th Rosberg 668kg , 10th Kubica 660kg。
燈號熄滅後 Barrichello 首先彈出並迅速超越隊友取得第 1 位，Massa 亦不相伯仲，他起跑時利用 KERS 一下子便壓下 Vettel 升至第 3 位。Webber 及 Glock 穩守自己位置；但中段位置竟然發生嚴重意外，當 Trulli 失控衝入右邊緩衝區後馬上返回賽道，賽車速度其高嚴重干擾了後面的對手，Sutil 避無可避直接撞向 Trulli， Buemi 緊急煞車導致後方的Bourdais 亦追撞上他，意外涉及四位部賽，Trulli、 Sutil 、Buemi 及 Bourdais 未完成一圈便要退出。由於碎片四散，Safety Car 立即出場， 4 圈賽事重開。
完全第 5 圈次序：1stBarrichello 、2ndButton、3rdMassa、4thVettel、5thWebber、6thAlonso、7thRosberg、8thGlock、9thHeidfeld、10thRaikko
第 1 位的 Barrichello 繼續領先，後面的Button、Massa、Vettel 、Webber 及 Alonso 六部賽車速度非常接近。Alonso 返回起跑直路段與 Webber 極為接近，Webber 靠左閃開避免 Alonso 利用其氣流，但 Alonso 反而向右方內線位置加速，Webber 馬上作出回應，他迅速壓向右方，並將對手壓至右邊車輪跑入草地，Alonso 擺出絕不退讓之勢，他守住內線利用較遲煞車超越 Webber ，但出彎之後又被 Webber 反超越，Alonso 唯有繼續緊追。Kovalainen 亦跑至大直路位置，不久因變速箱故障速度銳減，後面的 Piquet 正與 Hamilton 糾纏，Hamilton 利用此良機將 Piquet 超越，進佔第 12 位。 雖然 Kimi 的 KERS 失靈，但他亦能進佔至第 10 位，下一目標正是 Heidfeld。
第17 圈，Button 首先入 Pit 加油換輪胎， 3 圈之後Barrichello、 Massa 及Vettel 陸續進站補給，Massa 8.6 秒完成，Vettel 只慢 0.1秒，兩車返回賽道後跟著 Brawn GP 的後續。第 19 圈時Kimi 的賽車突然減速，原來液壓系統再度令他退出比賽， 看來 F60 B 的耐力性必須進行檢討。比賽完成25圈，Massa 的速度逐漸落後Button，而後方的 Vettel 依舊緊追不捨。採用重油策略的 Heidfeld 及Hamilton 已升至第 5、6 位， 第 7 位的 Webber 只落後前車 2.648 秒，Alonso 則守著第 8 位。
Barrichello 在第31圈領先 Button 14秒，接著進站補給。另邊廂重油量的 Heidfeld 及Hamilton 亦進站。Barrichello 繼續使用軟胎，這表示他採用「三站策略」。
完全第 31 圈次序：1stButton 、2ndMassa、3rdVettel、4thBarrichello、5thWebber、6thAlonso、7thRosberg、8thHeidfeld、9thNakajima、10thHamilton。
比賽完成 35 圈之後，賽事開始平靜；Brawn GP、Red Bull 及 Ferrari 的次序不變。首位的 Button 領跑近10圈後優勢也只擴大到約5秒 ； 突然 Massa 的 F60B 前輪罩在第40圈飛脫，不過似乎未影響到他的單圈成績。
Massa 及 Vettel 在第43圈再次同時進站，Massa 首先完成 Pitstop，Vettel 隨後，出站後 Massa 排在第 5 位，Vettel 第 6 。Alonso在第 45 圈進站，出站後巧遇第 9 位的 Hamilton，兩車並排而行， Alonso 再次守住內線， Hamilton 去路被封之下，只好減速讓Alonso 超越， Hamilton 危險仍未解除，因為後面仍有追兵，第 11 位的 Glock 只落後 0.875 秒， Kubica 亦緊貼 Glock 的後面， 四部賽車極為接近。
第 48 圈領先的 Button 作最後一次進站，此時他領先隊友12 秒。Massa 換上硬胎後速度大不如前，落後距離亦逐漸擴大。Barrichello 跑至第 50 圈進行第三次快速 Pitstop，出站後他仍能守住第 2 位。Webber 同時出站後也在第 4 位 Massa 的前面。
完全第 50 圈次序：1stButton 、2ndBarrichello、3rdWebber、4thMassa、5thVettel、6thAlonso、7thHeidfeld、8thRosberg、9thNakajima、10thHamilton。
比賽進入最後10 圈，Button 領先隊友達10秒之多，相反 Barrichello 逐漸被 Webber 趕上。，Vettel 跟了Massa 已一段時間，攻勢亦漸漸加強，就在此時車隊傳來不利消息，根據數據顯示 F60B 的油量有可能不足夠完成賽事，所以指示 Massa 選用 “P3” 節省燃油模式作賽，減速後 Vettel 瞬間已緊貼至 0.7 秒的距離，賽事只餘下兩圈，無線電再次傳來惡耗，技術人員命令 Massa 立即使用節省燃油模式，Vettel 更在後面有所動作，無線電傳來新指令，Massa 立即讓後面的 Vettel 超越，重複 !! 立即讓他超越。無奈的 Massa 只好照辦，最後一圈第 6 位的 Alonso 輕而易舉地超越 Ferrari 的 F60B，Massa 已跌至第 6 位，僥倖的是最後一圈。
最後 Button 以 1H37:19.202 贏得本賽季個人第4個分站冠軍，隊友 Barrichello 獲亞軍。Red Bull 的 Webber 及 Vettel 取得第 3、4 位，主場之利的 Alonso 得第5位，Massa 以第 6 名衝過終點，但走了不遠便因無油停下來，再一次証明車隊管理層出現犯錯。
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