F60B 擴散器暫時並未採用像對手一樣的雙層結構 ( 這就不難理解為什麼 Ferrari 在官方新聞稿中稱其為新擴散器，而不叫雙層擴散器了 )，在外觀上最大的變化是，將擴散槽中垂直分隔片的數量，從原來的四個減少為兩個 ( 見小圖1/2 )。這使得整個擴散器從原來被分割為五格減少為 3 格。
然而最關鍵的變化，本虛擬視頻並未展現。那就是開鑿在底板階梯面和基準面交匯處的開孔。今天，Massa 在接受《Autosport》專訪時已證實了開孔的存在。整個改進工作的目的是提高擴散器的氣流抽取效率，增加尾部下壓力的生成量。
詳細資料及片段：
http://hk.myblog.yahoo.com/fialai/article?new=1&mid=1597[ 本帖由sashimi在2009-05-08 14:48重新修改 ]
