sashimi 離線

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樓主發表於: 2009-05-03

[ F1 ] R4 巴林站賽事報導

星期六的排位賽 Toyota 車隊利用輕油量策略奪得巴林站的頭排起跑資格，表現繼續突出的 Vettel 雖然取得第 3 位，但他的載油量是前 7 位最重的；Mclaren 及Ferrari 成績均有所提升，除 Kovalainen 外，三位車手都能擠身前十名起跑；Ferrari 方面如今站仍未得分的話將打破自 1981 年的最差開季成績，所以 Ferrari 總裁 Luca di Montezemolo 親自到場督軍，車隊上下早已嚴陣以待；相反 Renault 的 Piquet 受到老闆 Flavio Briatore 警告，在未來三場賽事如未有更好的成績將會考慮更換其他車手，所以本週的 Piquet 已在賽道上加倍努力，希望演出一場合水準的賽事。排位賽後 Force India 的 Sutil 在 Q-1 阻擋 Webber 被判罰後退三個起跑位置。現時雖然是巴林的春天季節，但氣溫已達到攝氏 36度，賽道溫度高達 52度，估計車手們在車箱內氣溫更高達 60 度，這絕對是一場艱辛的賽事。前幾位車手均使用超軟胎起跑；Mclaren 、Renault 、Ferrari 及 BMW 的賽車已配置 KERS 系統作賽。

起跑次序為：1St Trulli 648.5kg , 2nd Glock 643kg , 3rd Vettel 659kg, 4th Button 652.2kg , 5th Hamilton 652.2kg , 6th Barrichello 649kg , 7th Alonso 650.5kg , 8th Massa 664.5kg , 9th Rosberg 670.5kg , 10th Raikkonen 671.5kg。

燈號熄滅後 57 圈賽事馬上展開，兩部 Toyota 賽車順利彈出，第 2 位的 Glock 起跑前將車頭稍微向左，他快速的起跑並同時壓向左方的 Trulli ，跑至1 號彎前已成功搶佔有利位置入彎，Trulli 不敵變成第 2 位，Hamilton 起跑的一刻利用了 KERS 系統，閃電間已將 Button 、Vettel 及 Trulli 超越，跳升至第 2 位，但輕油量的 Trulli 出彎明顯迅速，接著的第 4 號彎時，Trulli 已重奪他的第 2 位，Hamilton 退落第 3；Massa 起跑尚可，但在 1 號時讓 Kimi 搶到前面，結果自己困在車群當中，四面八方都是對手，迫在眉睫間與隊友發生輕微碰撞，後面的 Nakajima 、Kubica 及 Heidfeld 亦有事故，四位車手隨即進站更換前翼。

完全第 1 圈次序：1stGlock 、2ndTrulli、3rdHamilton、4thButton、5thVettel、6thBarrichello、7thKimi、8thAlonso、9thMassa、10thRosberg。
Button 緊貼 Hamilton 跑過起跑線，在直路尾段走向內檔，稍遲煞車便能超越 Hamilton ，整個過程清脆俐落；Vettel 跑了不久再被 Button 超越，但 Vettel 未被拋開繼續向前力追；Barrichello 則穩守住第 6 位，Kimi 的載油量屬中等，他的起跑不錯，由第 10 位轉眼已升至第 7 。Hamilton 在第 3 位緊貼 Trulli ，多次嘗試超越但並未成功，兩車你追我逐，極為緊張。11 ~ 17 位的 Webber 、Fisichella 、Heidfeld、 Kovalainen 、Sutil 、Bumei 及 Bourdais 纏鬥的得相當緊湊，7 部賽車的距離不到1.5秒，實屬罕見。Massa 搶修後返回賽道時已跌至第 18 位，BMW 的兩位車手包在最尾位置。

比賽進行到第 11 圈，載油較輕的 Glock 率先進站換上中性胎，進站前他領先隊友 Trulli 約1.8 秒。但 TF 109 賽車配中性胎的效果不及超軟胎好，出站後 Glock 就被 Rosberg 輕易地超越，一圈之後 Trulli 亦換上中性胎，出站後 Trulli 亦被 Kimi 超越，但後方的 Alonso 遲遲未能超越對手。

完全第 14 圈次序：1stButton 、2ndHamilton、3rdVettel、4thKimi、5thAlonso、6thTrulli、7thRosberg、8thGlock、9thPiquet、10thBarrichello。

第 15 圈時 Barrichello 進站再次換上了超軟胎，出站後他排在第 10 位。領放中的 Button 在一圈後進行 Pitstop，返回賽道時成功在兩部 Toyota 之前，Hamilton 選擇在同一圈進站。Vettel 此刻成為領先者，載油較重的 Kimi 暫列第 2 位。
第 17 圈時 Alonso 完成首次補給，兩圈之後輪到 Vettel，由於領先距離不足，返回賽道後 Vettel 跟著 Button 及 Trulli 的後面，暫時第 3 位。Kimi 直至第 21 圈才做 Pitstop，不過出站後他只能跟在第 7 位的 Piquet 後面。接著第 23 圈 Piquet 及 Sutil 成為最後兩位進站。Button 繼續拋開 Trulli 達 8 秒，後面的 Vettel 及 Hamilton 緊隨其後。

完全第 22 圈次序：1stButton 、2ndTrulli +7.527、3rdVettel +8.079、4thHamilton +9.249、5thBarrichello +14.420、6thGlock +20.345、7thPiquet +23.499、8thKimi +25.688、9thAlonso +30.604、10thRosberg +35.175。

經過一輪追逐後，除 2 ~ 4 位距離比較接近外，其他車手距離已漸漸拉開；至第 33 圈，2 ~ 4 位競爭依然激烈，3 位距離不到 3 秒。Glock 在第 33 圈進行第二次度補給，他換上了中性胎，Button、Trulli 和及 Hamilton 則在第 37 圈同時進站。Vettel 直到第 40 圈才進站，出站後他排在 Trulli 之前。

第 43 圈次序：1stButton 、2ndKimi 、3rdVettel 、4thTrulli、5thBourdais 、6thHamilton、7thRosberg、8thPiquet、9thGlock、10thRosberg 。

Kimi 在第 44 圈換上中性胎，但加油過程有所延誤 9.1 秒才離開，出站後他不幸位於 Glock之後，幾經辛苦才將 Glock 超越。Barrichello 在第 47 圈作第三次 Pitstop，繼續賽事時排在第 5 位。

賽事餘下 10 圈，Button 與 Vettel 距離約 12 秒，Button 有望勝出第三場。第 3 位的 Trulli 因輪胎狀態良好，所以速度越來越快並逐漸追近 Vettel，第 5 至 7 位分別是Hamilton、Barrichello、Kimi 及 Glock，Alonso 則與 Rosberg 競爭最後一分。第 52 圈時Massa 和 Fisichella 在 11 號彎發生碰撞，Fisichella 的 Force India 賽車因碰撞而跑出賽道，Massa 則升至第 14 位。

賽事餘下兩圈，所有車手保持現有位置，最後 Button 以 1H31：48.182 衝過終點，Vettel 奪得亞軍。Trulli只能獲得季軍。第 4 名的 Hamilton 已連續三站獲得積分；Ferrari 的 Kimi 終於破蛋拿到寶貴的 3 分，但仍是車隊自 1981 年以來最差的開季成績。賽後 Alonso 因車內供水系統失靈，導致差不多整場賽事都不能飲水，在極度艱辛之下終於能完成比賽並取得寶貴的 1 分，但 Alonso 在賽事尾段已出現缺水狀況，他返回維修站時醫療人員馬上進行治療，經過休息及補充水份後 Alonso 已無大礙。